长沙火车站广场停车场设置的无障碍停车位。长沙晚报全媒体记者 邹麟 摄

　　醒目的黄色、加宽的车位，特意靠近通道、电梯；需要时，还有专人指路……这样特殊的停车位，你看到过吗？是的，在长沙，残疾群体的“专属停车位”——无障碍停车位正如雨后春笋般不断涌现。

　　今年以来，根据党史学习教育“我为群众办实事”实践活动要求，长沙在全市全面深入铺排无障碍停车位建设，这一针对残疾群体的“特殊关爱行动”，生动见证着一座有爱的城市对残疾弱势群体特别的爱。截至今年6月底，全市已建成无障碍停车位2888个。根据部署，2021年，长沙将力争实现公共停车场残疾人专用停车位全覆盖。

　　感受 让残障人士停车不再难

　　天心区暮云街道残疾人专职委员汤俊杰，是一位双下肢截肢的肢体三级残疾人。2011年底，身残志坚的他通过几个月刻苦学习，顺利成为湖南第一批拥有驾照的残疾人。

　　时常驾车奔忙在爱心送考等志愿服务路上的汤俊杰，平时就特别关注无障碍停车位。他说，以往停车时，在城区的繁华地段，停车位不仅难找，即便有停车位，车位之间的距离也会难倒行动不方便，或是需要下轮椅的残疾人，所以有些残疾人不得不找比较宽松的地方远远地停车，行动起来很不方便。

　　“黄花国际机场、长沙火车南站、宜家等地的无障碍停车位都十分醒目便利，黄花国际机场的无障碍停车位还有专人负责值守。”日前，汤俊杰成为长沙市残工委聘任的城市“无障碍环境体验员”，带着感受全市无障碍停车环境职责上任的他，对市内一些无障碍停车位的场所如数家珍。

　　“这些特别的停车位，能让更多的残疾人走出家门，感受这座城市给予的特别关爱。”汤俊杰期盼着，随着2021年全市实现公共停车场残疾人专用停车位实现全覆盖，越来越多的残疾人也能像正常人一样享受当下的美好生活。

　　走访 特殊停车位让城市更有爱

　　所谓无障碍停车位，是指为肢体残疾人驾驶或者乘坐的机动车专用停车位。根据规定，无障碍停车位不仅应该标识清晰，还应设在通行方便、行走距离路线最短的停车位上，且停车位一侧，应设宽度不小于1.20米的通道，供乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行道和到达无障碍出入口。

　　今年以来，长沙哪些地方新修了无障碍停车位？它们的出现又给当地的残障群体带来哪些改变？连日来，记者深入城区进行了走访。

　　在雨花区东塘街道，21个醒目的无障碍停车位就是这里一道新的风景线。这些停车位比一般车位更宽、面积更大，车位上有“残疾人轮椅”图案，边上是一排黄色的斜线条，显眼又好找，方便残疾人停车。

　　“今年以来，街道从细微处花‘心思’、从设计上下‘功夫’，通过增设无障碍停车位、无障碍扶手、轮椅坡道等，为行动不便的市民提供了便利，营造了‘东塘有爱、环境无碍’的良好社会氛围。”据东塘街道党工委书记黄金介绍，无障碍停车位建设前，街道反复摸底后确定了车位的数量；施工前，他们多次在现场实地踏勘、巡查；施工中，他们严格对照无障碍设计规范，倒排整改工作计划，把好施工质量关。

　　无障碍停车位建成后，枫树山社区的不少残疾人士一边享受着这份“特别的福利”，一边感慨：“大大的停车位，暖暖的关爱。”

　　而在城市繁华闹市中的天心区坡子街街道，街道办事处想方设法从原本紧张的车位里留出无障碍停车位，这些停车位贴心地设在了银行柜员机的无障碍通道口，极大地方便了残疾人在此停车取款。

　　相距不远的长沙海信广场地下停车场里，对残疾人的关爱也很用心。这里共设有13个无障碍停车位，不仅有专门的指示牌，也有专人指引，无障碍停车位也都设置在离电梯30米之内。

　　在滨江文化园停车场内，原来仅有3个无障碍停车位，今年“我为群众办实事”实践活动开展以来，这里分区域设置了8个长5米宽4米的无障碍停车位，均设置在距离电梯最近、且停车地方最开阔的区域，极大地方便了残疾群体。长沙火车站的无障碍停车位对着火车站钟楼火炬，地点设置十分醒目。

　　目标 今年力争实现在公共停车场全覆盖

　　“无障碍停车位的建设显示着一座城市的温度，展示着城市的暖心大爱。”长沙市肢残协会副主席殷正林说，连日来，他和协会的多名轮友以体验的方式，前往市内多个场所体验了无障碍环境，对其中的无障碍停车位感受颇深，“新建的无障碍停车位往往都考虑了残疾群体的需求，大多将停车位设在无障碍通道、电梯门、出入口等地，很用心也很贴心，让残疾群体倍感暖心。”

　　据第二次全国残疾人抽样调查，长沙共有残疾人31万，关联人数近百万。“城市的文明程度，体现在对残疾弱势群体的关爱和照顾上。”市残联相关负责人说，无障碍停车位的建设是城市的硬件部分，彰显着城市的人情味和温暖大爱。为残疾群体提供更加便利、贴心、人性化的服务，能让更多的群众从细微之处感受到文明城市的气质和底蕴，进一步擦亮文明城市的幸福底色。

　　根据部署，2021年，长沙将力争在政务大厅、商场超市、宾馆饭店、公共文化设施、新（改、扩）建社区（小区）、医院、交通场站（机场、火车站、长途汽车站、码头、汽车总站）等场所，按照广泛覆盖、突出重点的原则，实现公共停车场残疾人专用停车位全覆盖。

　　在长沙，为残疾群体的服务永无止境。根据要求，无障碍停车位建成后，市、区两级建设管理主管部门要加强停车场日常监督和督查，将无障碍停车位是否设置、设置是否符合标准等纳入督查内容，对未按标准设置无障碍停车位的，应责令限期整改，逾期不改正的，纳入年度绩效考核。（长沙晚报全媒体记者 匡春林）

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　　雨花区

　　4处临时停靠点解决地铁站口上下客难题

　　 因为附近没有临时停靠点，私家车或的士在地铁口处，是否常遇到上下客难的问题？5日，记者在雨花区看到，随着4处汽车即停即走停靠点亮相该区辖内的地铁沙湾公园站、砂子塘站、树木岭站、毛竹塘站，实用的停靠点与“限时2分钟”的标牌一起，既满足了人们在此短时停车上下客的需求，又确保了道路畅通。

　　地铁站交通流量大，市民在乘坐私家车、出租车等交通工具往来站口时，因附近没有落客临时停靠点，随意停车不仅易造成道路拥堵，也带来了安全隐患。为切实解决车辆与地铁接驳问题，积极推进“我为群众办实事”，雨花区经过为期10天的加紧赶工，推出了首批汽车即停即走停靠点，其中地铁沙湾公园站、砂子塘站、树木岭站附近为港湾式停靠点，毛竹塘站附近为直线型停靠点。

　　“在即停即走停靠点建设前，我们就对4处站点的乘客流量、周边既有的停车设施以及相关交通引导设施情况等进行了多次调研。”雨花城投集团工程师向英杰介绍，最终以方便群众、设置合理、简洁实用为原则，在沙湾公园站、砂子塘站、树木岭站设置了港湾式停靠点，在毛竹塘站，为避免对既有地下管线、人行道产生影响，则设置了45平方米的直线型停靠点。

　　据悉，即停即走停靠点的亮相，既减少了对路面其他车辆行驶的干扰，提升了道路运行效率；也规范了驾驶人的停靠行为，增强了停车落客的安全性。接下来，雨花区还将在曙光路和车站路提质改造中，在相关地铁站口设置停靠点，方便群众出行。（长沙晚报全媒体记者 胡媛媛 实习生 贺青）